O Artista do Pedal

  A 8 de maio foi dia de rumar ao Peso da Régua, para participar no na 3ª prova em pelotão. Desta vez "pedalei em casa", uma vez que o terreno já era conhecido. Voltei a optar pelo percurso mais curto, pois ainda me estou a habituar a quilometragens mais longas e ritmos mais elevados e principalmente, a pedalar em pelotão. Com os primeiros quilómetros rápidos, deixei passar a carruagem (pelotão) de forma a não beijar o alcatrão (risos) e adotar o melhor ritmo para as minhas caraterísticas. A partir da zona do cruzamento do Vacalar, já tinha o meu ritmo imposto, de forma a melhor preparar a subida até Tabuaço, uns quilómetros mais adiante. Os cerca de 10 quilómetros, que ligam o cruzamento da EN 222 e a vila de Tabuaço, têm um traçado e pendente semelhantes (para quem conhece), à ligação entre Régua e Lamego, via Sande. A subida foi realizada a bom ritmo, pois estava num bom dia para subir (risos) e no final da mesma tinha um bom reforço à espera! A descida via Adorigo, de reg...

No dia 10 de abril foi dia de rumar a Cinfães, para participar no Montemuro Granfonfo, na vertente mais curta - 57 kms. Um percurso diferente de Aveiro, mais curto em quilometragem, mas com mais acumulado de subida (D+). Mais uma oportunidade para pedalar "em pelotão" e com direito a estrada "aberta", o que dá uma maior segurança, mas ao mesmo tempo, exige uma maior atenção a quem pedala connosco, de forma a serem evitadas quedas. No Montemuro Minifondo existiram três zonas de maior esforço físico: Tarouquela -» 2 kms com pendente média de 7,7%; Pinheiro -» 4 kms com pendente média de 7,7% e Travassos -» 6 kms com pendente média de 6%, que deram para aquecer bem os músculos e andar de corrente bem esticadinha! (risos) Fica para a estória, mais uma boa experiência e pedaladas em excelente companhia! Ride ON!

Aveiro Spring Classic No passado dia 27 de março foi dia de rumar até Aveiro, para participar naAveiro Spring Classic. Foi a minha estreia numa "grande volta, em pelotão". O principal objetivo, como apanágio, é chegar ao fim, sem quedas e percalços de maior - o que foi cumprido.   AVEIRO SPRING CLASSIC, u ma prova organizada pela Cabreira Solutions.  é um evento de cicloturismo em que os participantes andam ao seu ritmo em toda a extensão do percurso, sendo-lhes no entanto cronometrado, por meios eletrónicos (chip), o tempo que demoram a completar a totalidade do percurso ou determinados segmentos anunciados antes da prova pela organização. AVEIRO SPRING CLASSIC, assumiu a essência de uma Clássica de Primavera, com dois percursos à escolha, com as seguintes características: CLÁSSICA LONGA: – Distância: 120 km; – Acumulado: 550 mt; – Piso: estrada, empedrado, strerrato. CLÁSSICA CURTA: – Distância: 90 km; – Acumulado: 410 mt; – Piso: estrada, empedrado, strerrato. Como verdade...

  2021... Mais um ano a começar, é tempo de fazer a retrospetiva a 2021. Mais um ano, em que a pandemia continuou a marcar presença, embora de forma mais controlada. Mediante os condicionalismos que a mesma obrigou, o ano que agora está a terminar foi profício em pedaladas e corridas - o treino complementar. Este ano, as aventuras voltaram a não contar com muitos convívios, que são igualmente importantes e saudáveis, contudo, há que sofrer mais um bocadinho, para mais tarde se retomar a normalidade. Foi mais um ano em que não houve DESAFIO. Mesmo assim, considero como volta enquadrável neste âmbito, a Ecovia do Tâmega, pois foi o percurso mais longo, e em BTT. 😁 Em 2022 haverá mais treinos, para não perder o hábito! 😄 Ride & Run ON! 😎

Penso que vos devo um pedido de desculpa, pela longa ausência da escrita.  Os treinos têm decorrido a bom ritmo, sempre em segurança, conforme as publicações do facebook reportam. Como agora já tenho uma parceira de pedaladas, para cada tipo de terreno, A Spark para os trilhos e a finhinha para asfalto, a última ganhou primazia, uma vez que a maior parte das voltas são em alcatrão. Embora seja mais perigoso pedalar em estrada devido ao trânsito, em caso de alguma avaria, há sempre mais gente que passa na via. Contudo, a Spark RC continua a ser uma fiel companheira, quando é chamada ao serviço. Passados quase dois anos, desde que comecei a aventura numa bicicleta de ciclismo, devidamente adaptada ao dono, posso dizer que o primeiro ano foi de aprendizagem:  à bicicleta, pois a "fininha" tem uma geometria e componentes diferentes: rodas, travagem mecânica e não de disco e principalmente, transmissão, que faz com que a cadência seja desigual ao BTT. Se no BTT se podem fazer umas...

Mais um ano que começou e, devido à pandemia os treinos têm de ser pensados de outra forma, para manter a saúde e segurança. A vontade continua a mesma de sempre, embora readaptada a este novo modo de vida. Este ano ainda não se proporcionou, para que as pedaladas se iniciassem, contudo, os treinos prosseguem a bom ritmo, com umas corridas, de forma a manter o físico e a musculatura do sítio (risos), para que quando as pedaladas regressarem, o "homem da marreta" não bata com tanta força (risos). Vamos ver como 2021 avança, mas até ao momento o saldo é positivo, tendo em conta as condicionantes. Mantenham-se seguros. Ride & Run ON!  

Quando o ano de 2020 iniciou, as perspetivas de pedaladas eram elevadas, como sempre são a cada ano que inicia. Contudo, devido às notícias da evolução da pandemia de Covid-19, seria uma incerteza o ano velocipédico.  À medida que os meses foram passando e a pandemia foi estando mais controlada, com as devidas medidas de segurança, foi possível pedalar de forma mais segura.  Tendo em conta essa situação, o DESAFIO 2020 ficou logo suspenso, pois primeiro está a segurança e a saúde. Contudo, como em Portugal a situação tem estado controlada, foi possível realizar mais uma aventura em duas rodas. Inicialmente estava prevista ser a Linha do Tâmega, já conhecida e realizada, mas solução para esta fase, que a sugestão de um sócio de pedaladas foi alterada para a Ecopista do Sabor, que liga o Pocinho a Carviçais.  Um trajeto para conhecer novos trilhos e novas paisagens. A segunda fase do trajeto é que se revelou mais trabalhosa, não pelo trajeto, mas sim pelos FUROS, que entre ...