O Artista do Pedal

Terminado o DESAFIO 2017 é tempo de realizar a crónica de mais uma grande aventura. Inicialmente a ideia era realizar uma das Estradas Nacionais do nosso Portugal, não refiro qual, pois será pedalada num desafio futuro. Depois de "reajustado o GPS" ficou definido que o alvo seriam três linhas de comboio, convertidas a Ecovias - Tâmega, Corgo e Lima. Se a linha do Corgo já era uma "velha conhecida", as restantes foram uma estreia. As três etapas em que se dividiu o DESAFIO 2017 (Ecovia do Tâmega: 83 kms em 3h50 | Linha do Corgo: 112kms em 6h27 | Ecovia do Lima: 92 kms em 5h30) dão um bom acumulado de 287kms pedalados em 14 horas e alguns minutos.  Mais do que números, que são sempre importantes para o acumulado e superações pessoais, ficam os bons momentos de mais "uma boa dose" de boas pedaladas e convívio. Ride ON!       

Caros seguidores, Alguns de vós devem estar "intrigados" com o facto de este ano, ainda não ter referenciado ou realizado o DESAFIO anual. Pois bem, este ano tem sido um pouco mais difícil de o colocar em andamento, contudo, o mesmo irá ser realizado. Não é o desejado, mas o possível, uma vez que o mais importante é: pedalar. Em princípio será um percurso já realizado, com mais de 100 kms, pois é um dos requisitos dos desafios. Falta apenas decidir o itinerário e a data do mesmo. Até à data, os treinos continuam. Fiquem atentos. DESAFIO 2017 em preparação

Uma vez que este ano ando a complementar o treino de bicicleta, com umas corridas (treino específico como gosto de chamar) e que os quilómetros não entram para o registo velocipédico, eis que alcancei a marca de 500 kms pedalados, com um treino com números interessantes e no mesmo mês em que a mesma marca foi registada no ano de 2016. Quer isto dizer que nesta fase da época já tenho mais carga de treino, diferente é certo, mas que têm ajudado a trabalhar outros músculos, que na bicicleta não são tão utilizados. A acrescentar e para não me alongar muito, uma vez que já escrevi sobre isso, independentemente do tamanho da roda (26r, 27,5er ou 29er) e para quem não quer fazer sofrer o corpo, para BTT uma versão de suspensão total é o aconselhável. Quando rolar em roda fina, farei a análise, mas para já nada de amortecimento. Se não escolhem esta versão por causa do peso, percam vocês os quilos a mais e ficam no ponto! (risos) RIDE ON! A apreciar as vistas 500 kms de b...

Depois de uma paragem técnica, mas com treinos específicos (como comprovam as publicações no facebook), que igualmente ajudam a manter uma boa condição física, é tempo de resumir as pedaladas realizadas na primeira fase da época velocipédica, novamente em suspensão total. Como é bom sentir o conforto do amortecimento de uma suspensão total, pode ser uma frase feita, mas não há nada como isso. Depois de ter experimentado uma "hardtail", vindo de uma suspensão total, com o intuito de que a roda 29 ajudaria no conforto, verifiquei que tal não aconteceu. A roda 29 tem vantagens, sobre isso não tenho dúvidas, mas tem se ser conciliada com dupla suspensão. Até ao momento a rodagem conta já com 500 quilómetros e espero daqui para a frente, voltar a acumular mais quilometragem e bons momentos em cima da bicicleta. Novidades em breve. RIDE ON! O Rio Douro em Mesão Frio

Saudações velocipédicas caros seguidores, Depois de muita análise, ponderação e sobretudo adaptar a bicicleta às minhas caraterísticas, finalmente regressei ao pedal, numa volta curta para o corpo readquirir novamente a cadência do pedal. Mas parece que o ritmo se mantém controlado (foto da média em baixo).  A máquina escolhida foi uma Scott Spark RC, de roda 26.  Sim 26, uma vez que não faço competição, chega-me este "avião", que continua uma máquina, apesar do tamanho de roda diminuto face à moda das 29.  As principais razões que me levaram a escolher este modelo foram: o TwinLoc, com o qual posso comandar as duas suspensões com um só manípulo e o rotativo para as mudanças de trás (cassete), tendo assim controlo total nas "caixas de velocidades" - frente e trás, pois esta tem dois pratos à frente. Agora resta aproveitar as pedaladas daqui para a frente. Agradeço a todos os que me ajudaram na análise e escolha da nova companheira de aventuras, em espec...

2017 já iniciou e enquanto a época do ano que agora se inicia é preparada, é tempo de fazer uma retrospetiva da época de 2016, a qual foi muito positiva. O ano 2016 ficou marcado pela mudança para a roda 29, que tem as suas vantagens, mas que para o meu caso tem de estar associada a um quadro de suspensão total, devido à instabilidade que o quadro rígido tem na parte traseira. Essa situação leva-me a regressar a uma configuração de Suspensão Total, independentemente do tamanho da roda, pois para mim é mais importante a segurança e o conforto, do que leveza e rapidez. Para não me alongar muito, uma vez que relatei as aventuras de 2016 nas postagens anteriores e também no facebook (complemento ao blog). Vou só ressalvar o Caminho de Santiago de Compostela, o qual foi realizado pelo segundo ano consecutivo, desta vez pelo Caminho Central ou Principal, num percurso de 265 kms de muito companheirismo, com os bicigrinos Paulo Monteiro, Hugo Nunes e Hélder Gomes. A época acabou com uma boa...